Chiếc Honda CB400 Revo trong mơ ước của nhiều anh em chơi xe ghé chỗ chúng tôi một buổi chiều, với một tình trạng khá xót ruột mà chắc chỉ những ai từng trải qua cảm nhận được hết. Sợi sên đang lắp trên xe gần như mới nguyên, nhưng bị thợ của một xưởng khác lắp sai cách khiến cho mắt sên chủ bị kẹt cảm giác cực kỳ khó chịu khi lái, và dĩ nhiên là cả sự kém an toàn.
Người chủ xe quyết định thay luôn một sợi sên khác, dòng Max, màu black gold của #RKchain. Đồng thời anh cũng thay mới toàn bộ bố thắng trên xe thành #Vesrah, sẵn dịp vệ sinh bảo dưỡng lại toàn bộ hệ thống heo thắng.
.
Thực ra, tình trạng sên hay dĩa bị hỏng dù mới thay chỉ vì bị lắp đặt sai cách chúng tôi đã từng nhắc đến nhiều lần, bởi những xe trong tình trạng này tìm đến Pangorin không ít. Đã nhiều lần chúng tôi nghe kể về việc ai đó nói rằng chuyện lắp nhông sên dĩa thôi mà, có cần phải làm quá lên như vậy hay không. Và cũng rất nhiều lần khác, anh em ghé qua xưởng trước lúc rời đi bắt tay nhau, nói rằng giá mà biết sớm hơn thì đã không phải vứt bỏ sợi sên hay bộ dĩa còn mới tinh vừa lắp hết vài triệu ở nơi khác.
Như trường hợp này, một sợi sên dù có tốt tới đâu, đắt tiền tới đâu, nhưng chỉ cần người thợ lắp đặt hoặc thiếu kinh nghiệm, hoặc chủ quan một chút, làm sai kỹ thuật và không kiểm tra lại trước khi cho xe rời xưởng, thì vẫn có khả năng hư hỏng ngay lập tức.
Bạn hãy thử nghĩ đến trường hợp vừa thay một sợi sên cực xịn trên chiếc xe 800cc hay 1000cc, rồi hào hứng rời khỏi xưởng, tìm một con đường vắng nào đó kiểm tra tốc độ. Hoặc thậm chí, một số người còn có thói quen thay nhông sên dĩa trước những tour đường dài. Nếu chỉ một chi tiết nhỏ bị lắp đặt sai kỹ thuật, nó vẫn có thể trở thành hiểm họa thực sự chờ đợi người lái.
.
Đó cũng là lý do khách hàng này quyết định bỏ luôn sợi sên vừa thay vài ngày trước, chỉ đơn giản bởi vì anh không còn cảm thấy an tâm với nó. Kinh nghiệm cộng thêm những điều anh đã trải qua với nhiều chiếc xe phân khối lớn giúp anh hiểu được giá trị của sự chính xác trên các chi tiết cơ khí là quan trọng đến mức nào.
Chúng tôi thực sự trân trọng và biết ơn những khách hàng như vậy, bởi họ hiểu và tin tưởng vào cách làm việc mà chúng tôi chọn cho Pangorin.
Ngoài chiếc CB400, anh còn một chiếc Harley Davidson nữa. Nghe thôi cũng biết anh đã không còn quá trẻ, đã đến giai đoạn chơi xe một cách điềm đạm, nhẹ nhàng. Vì vậy, chúng tôi và anh có dịp nói nhiều hơn với nhau về sự trân trọng từng chi tiết khi tìm hiểu trải nghiệm mỗi dòng xe, điều mà ít anh em chơi xe quan tâm khi còn trẻ.
Cũng nhờ anh, chúng tôi hiểu thêm được nhiều thứ về kinh nghiệm xe cộ, điều mà những người trẻ như chúng tôi có học thêm bao nhiêu cũng vẫn thiếu. Có những khi anh nói mà anh em chúng tôi không biết từ lúc nào đã im lặng cả để tập trung lắng nghe, như những học sinh háo hức trước người thầy giỏi.
Cảm ơn anh 
.
Lúc tạm biệt nhau, anh có hẹn hôm nào mang chiếc Harley Davidson sang chỗ chúng tôi để chăm sóc, đồng thời hướng dẫn cho anh em ở xưởng biết thêm về một dòng xe mà chúng tôi ít có dịp tiếp xúc. Những cơ duyên như vậy lúc nào cũng khiến chúng tôi thấy vui, thêm tin rằng cái nghề này cũng như bất kỳ một nghề nào, nếu tận tâm thì sẽ không bạc, nghề sẽ không phụ mình.
Biết đâu một lúc nào đó, khi đã đủ kiến thức và sự tự tin, chúng tôi lại có thể mở rộng xưởng, để giao lưu thêm với nhiều anh em chơi những dòng xe khó. Từ đó được nghe những kinh nghiệm, những câu chuyện từ mọi người.
Ừ, biết đâu đấy
-Pangorin-
